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不知沃特森交易敲定 哈登休赛期主动招募德罗赞_我的网站

A |      8 月 25 日消息，据外媒 motor1 今天（25 日）报道，保时捷围绕车载音响升级提交了多项专利申请，这次追求的并不是更大的音量，而是更高的效率。保时捷称，全新的柏林之声 3D 高端环绕声音响系统，是首套采用氮化镓（GaN）并达到量产条件的车载音响系统。这种半导体材料在手机充电器中更加常见，此前很少与跑车音响联系在一起。氮化镓在电压转换时产生的热量明显少于汽车行业长期使用的硅芯片。保时捷首先把这项技术应用在 400W 低音炮功放上，并计划从 2027 年开始用于未来的量产车型。    

    　　
    　　在哈登以3年9700万美元续约骑士后，骑士随队记者Chris Fedor在播客节目中透露了一则幕后细节：哈登在整个休赛期都在积极招募德罗赞，而当时他并不知道球队最终能通过交易得到沃特森。

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    　　Fedor表示，德罗赞作为自由球员，其签约所需的薪资并不离谱。哈登与德罗赞私交甚笃，两人整个夏天都在探讨联手加盟骑士的可能性——强调一下，仅仅是可能性。哈登在幕后竭尽所能去联系那些可能加盟骑士的球员，去招募那些骑士在理论上会感兴趣的球员，因为他当时并不清楚球队正在推进沃特森的交易。保时捷强调的核心优势是效率，而不是单纯提高音量。
    
    　　上赛季，德罗赞场均贡献18.4分、2.9个篮板和4.1次助攻。氮化镓晶体管的开关速度比同类硅晶体管更快，转化为热量而损失的能量也更少。对于跑车来说，这项优势尤其重要，因为重量和散热一直是工程师必须兼顾的两项指标。这套系统并非单纯为了改善音质。尽管最终骑士通过先签后换获得了沃特森（4年8800万美元），而德罗赞以一年390万美元加盟掘金，但这段招募过程也展现了哈登在加盟骑士前就已开始为球队构建阵容积极奔走。Fedor的此番爆料，也为骑士新赛季阵容搭建的背后逻辑增添了更多细节。

C | 保时捷与柏林之声和斯图加特大学鲁棒功率半导体系统研究所共同开发相关技术，项目从 2024 年春季的一台原型功放起步，重点放在提高效率和缩减硬件体积。发热量降低后，功放可以做得更小、更轻。保时捷称，散热器体积可以缩小约 20%，电容、电感等无源元件也能进一步缩小，同时维持原有输出能力。散热器所需的铝材随之减少，由于铝材生产耗能较高，制造环节的资源消耗也可以降低。

D | 现有保时捷车型不会因此获得升级。采用氮化镓技术的柏林之声音响系统将用于一款 2027 年推出的未来量产车型，本质上是一项新车硬件设计，而不是能够通过软件推送给现有车辆的功能。

E | 保时捷近年来一直把座舱作为体现技术差异的重要部分。公司此前已经为可改变车内声学效果的“隧道模式”申请专利，也为纯电车型开发过模拟换挡声音；纯电卡宴的内饰设计同样把更多功能集中到屏幕和控制界面上，而不是依赖传统实体开关。

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Published on:01:22:29